Transportbranschen är väldigt analog till sin natur finns få branscher där man faxar och mailar så mycket, skriver ut information på papper och knappar in i andra system.
Det konstaterade Per Olof Arnäs, forskare på avdelningen för logistik och ikt-baserade transporter på Chalmers, under sitt framförande på Webbdagarna i Göteborg.
– Det har varit en linjär utveckling av transporterna. Kapaciteten på fordonen ökar successivt, de går lite fortare att köra, men i stora stycken är den ganska linjär till skillnad från informationstekniken.
Sedan många år tillbaka har transportbranschen också varit väldigt reaktiv. Företagen tänker inte så mycket på vad kunderna egentligen vill ha, och det behöver ändras, anser han.
– De måste förbereda sig på en annan värld och inte bara förbättra sig när kunderna ändrar sina krav.
Här ser Per Olof Arnäs fyra möjliga vägar. Att digitalisera fordonet, godset, affärsprocesserna och infrastrukturen.
Tekniken för att koppla upp fordonen finns redan och när det är gjort kan mycket av pappershanteringen försvinna.
Genom att koppla upp godset till exempel med hjälp av rfid-taggar kan godset uppföra sig som en resenär och inte som en passagerare.
– Kan man få godset att göra det och därmed vara mer aktivt kan man hantera störningar efter hand och optimera transporterna bättre.
När det gäller affärsprocesserna måste transportföretagen lära sig att hantera kopplingarna även utanför företagen.
– Eftersom det är en så publik bransch har ett företag idag så många gränssnitt. De måste kunna koppla upp sin verksamhet mot kunder, leverantörer och underleverantörer på ett bra sätt för att öka effektiviteten.
Mot slutet av sitt anförande besvarade Per Olof Arnäs frågan han inledde med;
Kan man maila ett kylskåp?
– Ja, det menar jag att man kan. Jag kan gå in på min dator nu, beställa ett kylskåp och säga att nyckeln ligger utanför dörren. Och när jag kommer hem står det ett nytt kylskåp på plats i mitt kök utan att jag behövde besöka en butik.
Det konstaterade Per Olof Arnäs, forskare på avdelningen för logistik och ikt-baserade transporter på Chalmers, under sitt framförande på Webbdagarna i Göteborg.
– Det har varit en linjär utveckling av transporterna. Kapaciteten på fordonen ökar successivt, de går lite fortare att köra, men i stora stycken är den ganska linjär till skillnad från informationstekniken.
Sedan många år tillbaka har transportbranschen också varit väldigt reaktiv. Företagen tänker inte så mycket på vad kunderna egentligen vill ha, och det behöver ändras, anser han.
– De måste förbereda sig på en annan värld och inte bara förbättra sig när kunderna ändrar sina krav.
Här ser Per Olof Arnäs fyra möjliga vägar. Att digitalisera fordonet, godset, affärsprocesserna och infrastrukturen.
Tekniken för att koppla upp fordonen finns redan och när det är gjort kan mycket av pappershanteringen försvinna.
Genom att koppla upp godset till exempel med hjälp av rfid-taggar kan godset uppföra sig som en resenär och inte som en passagerare.
– Kan man få godset att göra det och därmed vara mer aktivt kan man hantera störningar efter hand och optimera transporterna bättre.
När det gäller affärsprocesserna måste transportföretagen lära sig att hantera kopplingarna även utanför företagen.
– Eftersom det är en så publik bransch har ett företag idag så många gränssnitt. De måste kunna koppla upp sin verksamhet mot kunder, leverantörer och underleverantörer på ett bra sätt för att öka effektiviteten.
Mot slutet av sitt anförande besvarade Per Olof Arnäs frågan han inledde med;
Kan man maila ett kylskåp?
– Ja, det menar jag att man kan. Jag kan gå in på min dator nu, beställa ett kylskåp och säga att nyckeln ligger utanför dörren. Och när jag kommer hem står det ett nytt kylskåp på plats i mitt kök utan att jag behövde besöka en butik.
