• »Lägg tydliga ordrar.  Förvänta er inte att leverantören ska ta initiativ och fixa eventuella fel, den order som är lagd är den som ­levereras.
  • »Acceptera att det är en annan affärskultur  och anpassa er till det. – Något som har satt oss i klistret ett antal gånger är när en tredje­ part anlitas för att frakta leveransen till båten. Ibland blir det stopp när västerländska fraktbolag inte accepterar det kinesiska kickback- systemet. Om någon i kedjan inte har fått sin andel levererar han inte, men säger ingenting om det. Då har vi fått gissa oss till att det beror på pengar och skicka ut någon att betala. Det kan handla om att personen vill ha så lite som 1 000 kronor. En sändning värd 300 000 kronor kan bli stående på grund av det, säger Claes Hållenius.
  • »Agera korrekt och hetsa inte upp dig. Kritisera heller inte leverantören, det kan slå bakut. – Är det något man upplever som fel kan man inte bara komma och säga ”det här är fel”, man måste vara väldigt vänlig i sin kommunikation. Det kommer man längst med. Det är ett annat sätt att göra affärer på i Kina, din partner ska inte tappa ansiktet, ­säger Claes Hållenius.
  • »Ha med ordet manager på ditt visitkort. Annars kommer leverantörerna inte att vilja prata med dig. De vill tala med den som fattar beslut och inte ödsla tid på någon som sedan behöver skaffa godkännande av chefen. – Men man ska akta sig för ceo och liknande övertitlar. Det kan skapa tveksamheter kring vem du är och vad du gör på Alibaba egent­ligen, för då är du ju inte produkt- ­eller inköpschef.
  • »Välj företag som betalar för medlemskap på Alibaba. De har granskats av Alibaba.
  • »Bekräfta affärer via mejl  om du gör dem per telefon. E-post är fantastiskt bra, där finns historiken kvar när det gäller priser, färger, leveranstid etcetera.